जैसा कि उल्लेख किया गया है, फायार्ड EU में एकमात्र शिपयार्ड है जो Arc7 श्रेणी के जहाजों को ड्राई डॉक सेवाएं प्रदान करना जारी रखता है, जो यूरोपीय शिपयार्डों पर उनकी तकनीकी विशेषज्ञता और साइबेरिया के यामाल से उत्तर-पश्चिमी यूरोप के बंदरगाहों तक जाने वाले टैंकरों के प्रमुख व्यापारिक मार्गों की निकटता के कारण निर्भर हैं।
यूर्गेवाल्ड नामक गैर-सरकारी संगठन द्वारा किए गए विश्लेषण से पता चलता है कि Arc7 श्रेणी के 15 में से छह आइसब्रेकर इस गर्मी में एक डेनिश शिपयार्ड में मरम्मत के लिए जाने वाले हैं, और यह EU के उस प्रतिबंध से पहले होगा जो 2027 से रूस के साथ काम करने वाले LNG टैंकरों को सेवाएं प्रदान करने पर लागू होने वाला है।
पिछले साल की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, फायार्ड ने यामाल से आए पाँच टैंकरों को सेवा प्रदान की।
EU के समुद्री सेवाओं पर प्रतिबंध, ब्लॉक द्वारा रूसी गैस के आयात पर लगाए जा रहे व्यापक प्रतिबंध के अनुरूप हैं, जो अगले वर्ष से लागू होगा। रूसी व्यापार पर यह प्रतिबंध संभवतः "यामाल" की लोडिंग क्षमता को कम करेगा और निर्यात को एशिया की ओर मोड़ेगा।
पिछले साल अगस्त में, नीदरलैंड की कंपनी डेमेन, जो Arc7 बेड़े की सेवा करने वाली एक अन्य यूरोपीय शिपयार्ड संचालक है, ने घोषणा की कि वह ब्रेस्ट में अपने फ्रांसीसी शिपयार्ड पर टैंकरों पर काम बंद कर देगी — "नीदरलैंड की विदेश नीति के अनुसार, जो घरेलू कंपनियों को रूसी एलएनजी के निर्यात का समर्थन करने के लिए प्रोत्साहित नहीं करती।"
बताया जा रहा है कि रूस के यूक्रेन पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण शुरू होने के बाद से डेमन कंपनी ने Arc7 श्रेणी के आठ जहाज स्वीकार किए हैं, और फायार्ड कंपनी ने 15 जहाज स्वीकार किए हैं।
अलग से, कंपनी Damen के खिलाफ एक आपराधिक मामला चल रहा है, जो नीदरलैंड की अभियोजन पक्ष द्वारा रूस के खिलाफ EU प्रतिबंधों के कथित उल्लंघन के संबंध में दर्ज किया गया है।
हालांकि तकनीकी रखरखाव की गतिविधि कभी भी अवैध नहीं थी, डेनमार्क की प्रधानमंत्री मेटे फ्रेडेरिक्सेन ने फायार्ड द्वारा यमाल की ओर जाने वाले बेड़े को दी जा रही सहायता की पहली रिपोर्टों के बाद कहा कि यह "बिल्कुल समझ से परे" है और वे "बस इसे बंद करना चाहते हैं"।
EU ने फरवरी 2022 से रूसी गैस के आयात में काफी कटौती की है, लेकिन बाहरी ऊर्जा संसाधनों पर महाद्वीप की भारी निर्भरता और ऊर्जा की ऊंची लागत के कारण रूसी ईंधन से धीरे-धीरे ही छुटकारा पा रहा है। विश्लेषण समूह क्लेपलर के आंकड़ों के अनुसार, 2026 की पहली तिमाही में "यामाल" से EU को होने वाला आयात पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 17% बढ़कर 50 लाख टन हो गया, जो खाड़ी संकट के कारण उत्पन्न ऊर्जा आपूर्ति में कमी का परिणाम है।
ऊर्जा क्षेत्र से रूस की आय को कम करने के उद्देश्य से उठाए गए एक और कदम के तहत, ग्रेट ब्रिटेन की सरकार ने पिछले सप्ताह रूस में परिचालन करने वाले जहाजों को समुद्री सेवाएं प्रदान करने पर अपना प्रतिबंध प्रकाशित किया।
जैसा कि उक्रिनफॉर्म ने बताया था, रूस अक्सर अपने LNG टैंकरों के बेड़े का विस्तार करता रहता है। इस प्रकार, चार टैंकर जो तरलीकृत प्राकृतिक गैस के परिवहन के लिए उपयोग किए जाते थे और हाल तक ओमान के निर्यात संयंत्र की सेवा करते थे, अब अमेरिकी प्रतिबंधों के अधीन रूसी परियोजना "आर्कटिक LNG 2" से ईंधन लोड करना शुरू कर रहे हैं।
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